lo
ПАВЛОДАР ОБЛЫСЫ ӘКІМДІГІ
Павлодар облысы әкімдігінің ресми блог-платформа
Басты бет - Көлікпен қамтамасыз ету
13.01.2017 Надежда
Здравствуйте,уважаемый Булат Жумабекович.Я проживаю в городе Аксу.Прошу Вас разобраться в работе ИП"Аксу Транс Бизнес",конкретно в графике движения автобуса по маршруту №5.По утрам мы с ребенком ,чтобы доехать до школы к 8.00 стоим на остановке по 30-40 минут.Приезжает микроавтобус ,который дозжая до нашей остановки уже наполнен людьми и мы в него не помещаемся.В итоге замерзшие мы вынуждены вызывать такси ,которое стоит в 5 раз дороже проезда на автобусе.Я неоднократно обращалась к директору ИП "Аксу Транс Бизнес" Тлявкаеву Р.И.,но безрезультатно.Прошу Вас принять меры.Спасибо.

Көлікпен қамтамасыз ету

На Ваше обращение, поступившее на официальный блог акима области, по вопросу “по графику движения автобуса по маршруту №5” сообщаем следующее. Ваши замечания по графику движения автобусов приняты во внимание. С перевозчиками проведена разъяснительная работа о необходимости соблюдения графика движения автобусов. По вопросу маленьких автобусов, согласно устной информации перевозчика ежедневно на линий маршрута №5 всего выпускается 6 больших автобусов в периоды с 5:55 до 8:35 часов, с 11:55 до 22:45 часов, микроавтобусы в количестве 2 единицы с 8:55 до 11:15 часов. Вопрос организаций пассажирских перевозок находится на постоянном контроле ГУ “Отдел жилищно-коммунального хозяйства, пассажирского транспорта и автомобильных дорог города Аксу”.
13.01.2017 Александр
Здравствуйте уважаемый Булат Жумабекович, Вас беспокоит житель города Аксу, по вопросам обеспечения графика движения автобусов по городу Аксу, подрядчиком не соблюдается график движения автобусов по маршруту номер 5 особено в часы пик (утром, вечером), директор фирмы говорит что нехватает автобусов, на линии всего 7 едениц техники (в основном не большие маршрутные такси), огромная просьба принять меры для обеспечения добросовестного выполнения графика движения автобусов по г. Аксу

Көлікпен қамтамасыз ету

На Ваше обращение, поступившее на официальный блог акима области, по вопросу “по графику движения автобуса по маршруту №5” сообщаем следующее. Ваши замечания по графику движения автобусов приняты во внимание. С перевозчиками проведена разъяснительная работа о необходимости соблюдения графика движения автобусов. По вопросу маленьких автобусов, согласно устной информации перевозчика ежедневно на линий маршрута №5 всего выпускается 6 больших автобусов в периоды с 5:55 до 8:35 часов, с 11:55 до 22:45 часов, микроавтобусы в количестве 2 единицы с 8:55 до 11:15 часов. Вопрос организаций пассажирских перевозок находится на постоянном контроле ГУ “Отдел жилищно-коммунального хозяйства, пассажирского транспорта и автомобильных дорог города Аксу”.
12.01.2017 Олеся Александровна
Здравствуйте! Хотелось бы обратиться с вопросом об отмене электрички Павлодар-Кулунда. Но уже нашла много обращений по этому вопросу. Я полностью поддерживаю все высказывания и хотелось бы ,чтоб этот вопрос пересмотрели и веосстановили движение электрички. Т.к. многим она необходима,а пожилым людям и с маленькими детьми очень неудобно ехать на автобусе,а тем более на маршрутке. Да и небезопасно взимнее время года. Спасибо!

Көлікпен қамтамасыз ету

Здравствуйте, Олеся Александровна! Ваше обращение, поступившее на блог-платформу акимата Павлодарской области, по вопросу закрытия железнодорожного маршрута сообщением «Павлодар-Кулунда» рассмотрено управлением строительства, пассажирского транспорта и автомобильных дорог Павлодарской области (далее - Управление) совместно с перевозчиком данного маршрута АО «Пригородные перевозки», АО «Пассажирские перевозки» На заседании областной бюджетной комиссии по рассмотрению проекта областного бюджета на 2017-2019 годы (15 октября 2016 года) расходы на субсидирование социально-значимого железнодорожного маршрута «Павлодар-Кулунда» не поддержаны в виду нецелесообразности его функционирования. В этой связи, управлением на 2017 год конкурс об организации социально-значимого железнодорожного маршрута «Павлодар-Кулунда» с субсидированием его расходов из областного бюджета не будет проведен. Кроме этого управлением совместно с АО «Пригородные перевозки» проработан вопрос об организации данного маршрута на коммерческой основе, т.е. без субсидий. По информации АО «Пригородные перевозки» для осуществления перевозки пассажиров сообщением «Павлодар-Кулунда» без субсидий, стоимость тарифа на проезд необходимо увеличить в 5 раз, что влечет за собой нарушение пункта 1 статьи 174 Предпринимательского кодекса РК (Общество не может самостоятельно повышать тарифы). Увеличение же тарифа приведет к резкому снижению пассажиропотока и соответственно к убыточности маршрута. Таким образом, организация перевозки пассажиров АО «Пригородные перевозки» по данному маршруту без субсидий не представляется возможным. Также был проработан вопрос с АО «Пассажирские перевозки» об организации пассажирского поезда Караганда-Кулунда (через города Павлодар, Астана). По информации АО «Пассажирские перевозки» инфраструктура железной дороги города Кулунда находится в ведении Открытого акционерного общества «Российские железные дороги» (далее – ОАО «РЖД») для организации курсирования пассажирского поезда Караганда-Кулунда требуется согласование ОАО «РЖД» с включением в Свод международных пассажирских поездов, который утверждается заседанием Совета по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества Независимых Государств. Также, согласно согласованным и утвержденным руководителями железнодорожных администраций нормативными документами, предложения по организации курсирования новых поездов предоставляется на рассмотрение за 10 месяцев до предполагаемой даты ввода. На основании вышеизложенного, в настоящее время назначение поезда Караганда-Кулунда не представляется возможным. Вместе с тем, существуют автомобильные маршруты Павлодар-Славгород (ежедневно в 10.30 ч. и 16.45ч.), Павлодар-Михайловка (ежедневно кроме среды и четверга в 8.30ч. и 15.45 ч.), Павлодар-Барнаул (ежедневно в 17.00 ч. и по нечетным числам – 11.30ч.), осуществляющие доставку пассажиров от города Павлодара до Кулунды. На всех этих маршрутах стоимость билета с Павлодара до Кулунды составляет 1320 тенге. При уточнении областного бюджета (состоится в течении 1 квартала 2017 года) вопрос о выделении субсидий из областного бюджета будет рассмотрен повторно.
10.01.2017 Любовь
Добрый день, Рустем Серикбаевич. Прошу Вас принять меры по отношению к Автобусному парку №1 г. Павлодара. Маршрут №10 ходит очень плохо - автобусов постоянно не хватает. Люди утром не могут уехать на работу, приходится ехать с пересадкой или ждать автобус по 30 мин. Сегодня я подошла на остановку 2-я Южная в 8:23, а автобус подошел в 8:55ч. Кондуктор автобуса сказала, что перед ними нет двух маршрутов, нет автобусов. Прошу вас разобраться в данной ситуации и наладить движение автобусов по маршруту № 10. Заранее спасибо.

Көлікпен қамтамасыз ету

Уважаемая Любовь! В г. Павлодаре концептуально основным видом внутригородского общественного транспорта принят автобус и трамвай, вспомогательным - автобус малого класса. Маршрут № 10 («ЖД поселок, расположенный в районе пересечения улиц Крайняя и Архангельская (вблизи Успенского путепровода) - « ост. Гагарина») обеспечиваются соответственно 10-ю автобусами большого класса. Начало работы маршрута - в 6.30 часов, окончание - в 22.00 часа. Интервал движения - 12-15 мин. Время технологических перерывов - с 9.51 до 12.42 часов и с 16.46 до 20.08 часов. Снятие автобусов с линии - поэтапно после 19.43 часов. Во время технологических перерывов и снятия транспорта с маршрута интервал движения возрастает до 22-24 мин. Все автобусы находятся под учетом системы CPS контроля, отображающемся в режиме реального времени. Информацию можно получить в диспетчерской Автобусного парка, (т. 61 51 70, сот.87710139570). Нарушения по интервалу движения автобусов к сожалению, имеют место и происходят в основном из-за изношенности и технического состояния подвижного состава. Учитывая, что более половины действующего парка автобусов имеют срок эксплуатации свыше 7 лет, (соответственно и изношенность технического состояния автобусов), были допущены сходы с линии и как следствие жалобы граждан. Руководству ТОО «Автобусный парк № 1», с целью недопущения нарушений предписано обеспечить максимальный выход всех графиков маршрута. В настоящее время фактический выход автобусов по маршруту составляет от 65 до 80 % от планового. Поскольку обеспечить беспересадочные перевозки, каждого пассажира в отдельности, не представляется возможным и данное требование не является обязательным условием организации перевозок, то в целях снижения социальной напряженности и снижения затрат на проезд, в соответствии с дополнительным соглашением к договорам об организации регулярных городских общественных перевозок пассажиров и багажа в общественном транспорте города Павлодара (автобусах, трамваях), осуществляется бесплатная и льготная перевозка 15 категорий граждан.
09.01.2017 Ольга
Уважаемый градоначальник! Есть некое непонимание и недовольство граждан, в связи со снятием направления пути назначения "Павлодар-Кулунда". Негодование в том, что отмена пути аргументировалась тем, что обременяет финансированием и его содержанием. Спрос на данный участок огромен, граждане имеют постоянное передвижение..., кому на работу, кому к родителям. Отмена данного пути повлекла за собой огромные неудобства. Очень просим Вас восстановить..., и надеемся на ваше понимание. Так же хотелось обратить Ваше внимание на чистку снега на ст. Кургамыс Щербактинского района. Не то чтобы на машине..., там пешком пройти невозможно. Детям не пройти в школу, пожилым людям не добраться до магазина или местной аптеки. А что случись, ни пожарной машине, ни карете скорой помощи нет проезду. За ранее имею вас благодарить...,и верю что, вы твёрдым словом и мудрым правлением, услышите желание граждан.

Көлікпен қамтамасыз ету

Уважаемая Ольга! Управление экономики и бюджетного планирования рассмотрев Ваше обращение по вопросу прекращения с 2017 года субсидирования железнодорожного маршрута «Павлодар - Кулунда» и необходимости осуществления расчистки от снежных заносов станции Кургамыс Щербактинского района сообщает следующее.Решение о нецелесообразности субсидирования железнодорожного пригородного маршрута «Павлодар - Кулунда» (далее - Маршрут) принято коллегиально на Заседании Областной бюджетной комиссии по рассмотрению проекта областного бюджета на 2017- 2019 годы. При защите бюджетной программы, предусматривающей расходы по субсидированию Маршрута Управлением строительства, пассажирского транспорта и автомобильных дорог (далее - Управление) не обоснован экономический и социальный эффект (анализ пассажиропотока), рентабельность, а также необходимость в повышении тарифа Маршрута. В данном случае, планирование не обоснованных расходов нарушают принципы бюджетной системы Республики Казахстан (ст. 4 Бюджетного Кодекса РК). При наличии положительного Заключения от Управления о целесообразности функционирования железнодорожного пригородного маршрута «Павлодар - Кулунда» вопрос будет повторно изучен и вынесен на рассмотрение областной бюджетной комиссии при очередном уточнении областного бюджета. Касательно расчистки от снежных заносов станции Кургамыс, сообщаем, что решение вопроса относится к компетенции акима Щербактинского района, органов местного самоуправления и акима Алексеевского сельского округа (пп.11, п.1 ст. 31, пп. 7, 14, 15, п.1 ст. 35 Закона РК «О местном государственном управлении и самоуправлении в Республике Казахстан»). Возможности по оказанию содействия в сложившейся проблемной ситуации управление экономики и бюджетного планирования не имеет.
06.01.2017 Искандер Иманкулов
Здравствуйте,почему в эту зиму никто не чистит дорогу Луганск-Константиновка?Кто-то ведь получает за это деньги,а обязанности не выполняются.Надеемся на Ваше понимание.

Көлікпен қамтамасыз ету

Уважаемый Искандер Иманкулов! На Ваше обращение касательно очистки автодороги Луганск - Константиновка, сообщаем следующее: в настоящее время подрядной организацией КХ «Сатыбаев» ведется работа по расчистке проезжей части и обочин от снега автодороги Луганск-Константиновка. Всего задействовано 3 ед. техники (фронтальный погрузчик, МТЗ-82, бульдозер ДТ-75).
06.01.2017 Ульяна
Добрый день! С недавних пор вернули остановку "Гусиный перелет", но водители не останавливаются на ней, приходится подходить и просить их, и то могут даже после этого проехать мимо. Ладно в маршрутках, а когда это автобус, где у водителя закрытая дверь? Или если у водителя орет музыка на весь салон и разгар активной беседы с кондуктором? Разберитесь, пожалуйста, с данным вопросом, пусть сделают остановку обязательной,а не по требованию. Иногда это просто опасно идти и просить водителя, т.к. обычно на этом участке дороги, ещё и с поворотом, водители любят гнать на всей скорости.

Көлікпен қамтамасыз ету

Уважаемая Ульяна! Место дислокации остановок общественного транспорта определяется в соответствии с нормами СНИП Республики Казахстан и Правил перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом. Утверждаются они для каждого маршрута в отдельных схемах движения. Указанная Вами остановка по ул. Айманова «Гусиный перелет» определена для всех проходящих автобусных маршрутов, как остановка «по требованию». В соответствии с требованиями п. 30 Параграфа 4 (Порядок осуществления регулярных городских пассажирских перевозок) «Правил перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом», утвержденных Приказом и.о. Министра по инвестициям и развитию Республики Казахстан от 26 марта 2015 года № 349, при наличии на маршруте остановок « по требованию», пассажирам следует заблаговременно извещать водителя (кондуктора) о необходимости остановки. При нахождении же пассажиров на таком остановочном пункте водитель сделает остановку для их посадки только при подаче соответствующего жеста рукой.
06.01.2017 Юлия
Здравствуйте! Регулярно посещаю тренировки в ФК "Нептун", вечером после 8 в холодное время года оттуда просто не уехать, т.к. 115 и 152 маршруты не ходят, а если и придет один, то приходится его ждать час, и это на морозе в -30, а на вопросы водители отвечают либо "сломался", либо отвечают, что ходят по интервалу 10-12 минут, что является мягко говоря "неправдой". Причем летом в это же время маршрут ходит стабильно и с коротким интервалом. Ну не могут же они каждый день ломаться?? Можно ведь оснастить транспорт GPS-навигаторами, чтобы хоть как-то контролировать его.

Көлікпен қамтамасыз ету

Уважаемая Юлия! Район ФК «Нептун» расположенного на пересечении ул. 1 Мая и ул. Каирбаева, обслуживается автобусными маршрутами малого класса А №№115, 152, а также трамвайными маршрутами №№ 1, 2, 4, 5, 6, что является достаточным количеством общественного транспорта для существующего пассажиропотока. При этом приоритет отдан трамваям, а малый класс является вспомогательным и соответственно маршрут его проложен на второстепенных, а не магистральных улицах и дорогах. Начало работы маршрутов – в 6.50 часов, окончание – в 21.00 часа. Средний интервал движения составляет от 11-12 мин. Время технологических перерывов – с 9.51 до 12.42часов и с 16.46 до 20.08 часов. Снятие автобусов с линии – поэтапно после 19.43 часов. Во время технологических перерывов и снятия транспорта с маршрута интервал движения возрастает до 22-24 мин. Время технологических перерывов утверждено согласно существующему трудовому законодательству Республики Казахстан. Нарушения по интервалу движения автобусов, к сожалению, имеют место и происходят в основном из-за изношенности и технического состояния подвижного состава. Учитывая, что более половины действующего парка автобусов имеют срок эксплуатации свыше 7 лет, (соответственно и изношенность технического состояния автобусов), допускаются сходы с линии и как следствие жалобы граждан. Обеспечение автобусов малого класса системой навигационного GPS – контроля будет рассмотрено в 1 квартале 2017 года. Руководству автопредприятий с целью недопущения нарушений предписано обеспечить максимальный выход всех графиков маршрутов. Поскольку обеспечить беспересадочные перевозки, каждого пассажира в отдельности, не представляется возможным и данное требование не является обязательным условием организации перевозок, то в целях снижения социальной напряженности и снижения затрат на проезд, в соответствии с дополнительным соглашением к договорам об организации регулярных городских общественных перевозок пассажиров и багажа в общественном транспорте города Павлодара (автобусах, трамваях), осуществляется бесплатная и льготная перевозка 15 категорий граждан.
06.01.2017 Нина
Здравствуйте, Уважаемый Булат Жумабекович! Хотелось бы узнать, в связи с открытием нового моста через Иртыш будет ли организовано транспортное сообщение между Аксу - с Кенжеколь? или Аксу - Павлодар через с Кенжеколь? ( как п Ленинский-Павлодар или с Павлодарское - Павлодар).

Көлікпен қамтамасыз ету

Здравствуйте, Нина! Вопрос об организации транспортного сообщение по маршруту «Аксу-Павлодар-Аксу объедененный с маршрутом Павлодар-Аксу-Павлодар» через мост управлением строительства, пассажирского транспорта и автомобильных дорог Павлодарской области рассмотрена и сообщаем следующее. На сегодняшний день по направлению Павлодар-Аксу существует маршрут «Аксу-Павлодар-Аксу объедененный с маршрутом Павлодар-Аксу-Павлодар», которого обслуживает перевозчик ТОО «Зейін». Схема данного маршрута проходит через пос. Ленинский. В связи с открытием моста через реку Иртыш управлением были внесены изменения в схему движения данного маршрута. Согласно изменений перевозка пассажиров и багажа ежедневно по времени отправления 06.40, 07.40, 08.40, 10.40 из г. Аксу осуществляется через мост.
26.12.2016 Жанна Оспанова
Добрый день, уважаемые сотрудники Акимата города Аксу. К сожалению, в связи с погодными условиями проезжие части для автомашин заносит снегом регулярно, специальные службы трудятся, однако не успевают расчистить дороги. В этой связи, прошу вас сообщить является ли нарушением правил дорожного движения пересечение двойной сплошной линии разметки на дороге если ее занесло снегом. Благодарю вас за внимание и оперативный ответ.

Көлікпен қамтамасыз ету

Здравствуйте, Жанна! Пересечение сплошной линии разметки на дороге, которую занесло снегом, нарушением не считается. Для более побробной информации Вам необходимо обратиться в ГАИ.
26.12.2016 Федоровский Григорий Сергеевич
Здравствуйте. 23 декабря 2016 г. перевозчиком ТОО "Зейин" в 17.05 был выпущен в рейс по маршруту Павлодар-Аксу неисправный автобус (гос номер 076 FWA, 14 регион). Неисправности заключались в следующем: 1. Не закрывалась (не фиксировалась в закрытом положении) средняя дверь, часть пути дублер-водитель держал её руками, далее привязал. 2. Двигатель автобуса периодически выключался, что приводило к неизбежным остановкам. Учитывая достаточно низкую температуру наружного воздуха в тот день (ниже минус двадцати градусов), поломка и как следствие остановка вне населенных пунктах могла привести к человеческим жертвам. Водители на неоднократные требования пассажиров остановить автобус в городе и вызвать подменный транспорт не отреагировали. В г. Аксу автобус прибыл в 18.30. На основании вышеизложенного требую принять самые строгие меры дисциплинарного воздействия вплоть до увольнения ко всем лицам (а именно: механику, диспетчеру и водителям) допустившим выход в рейс неисправного автобуса.

Көлікпен қамтамасыз ету

Здравствуйте, Григорий Сергеевич! Вопрос о некачественном обслуживании маршрута «Аксу-Павлодар-Аксу объедененный с маршрутом Павлодар-Аксу-Павлодар» управлением строительства, пассажирского транспорта и автомобильных дорог Павлодарской области рассмотрена совместно с перевозчиком ТОО «Зейін» обслуживающий данный маршрут. По информации ТОО «Зейін» после посадки пассажиров в автобус и закрытия средних дверей автобуса, на панели приборов у водителя загорелась контрольная лапмочка низкого давления воздуха средней двери. В ходе обследования состояния запирающего механизма, водителем было установлено, что дверь встала на замки. Возможность самопроизвольного открытия была исключена. В связи с чем, было принято решения о продолжении движения автобуса по маршруту. Также в качестве контроля был выставлен около двери водитель-сменщик. В ходе движения, для проверки состояния воздушной системы воздуха, водителем действительно глушился двигатель. Никаких нареканий на работу двигателя либо воздушной системы автобуса-не было. Автобус прибыл на автостанцию г. Аксу без задержки. Как было установлено позднее причиной срабатывания контрольной лампы-стало замерзание датчика из-за низкой температуры воздуха. В связи с вышеизложенным, автоперевозчиком будет усилен контроль за техническим состоянием автотранспортных средств, допущенных к обслуживанию маршрута. Также будут проведены инструктажи с водителем по недопущению конфликтных ситуаций при обслуживании маршрута. Данный вопрос управлением взято на контроль.
21.12.2016 Надежда
Здравствуйте, Булат Жумабекович! C нового 2017 года на ЖД вокзале хотят отменить маршрут поезда Павлодар-Кулунда. Для тысяч жителей Павлодара, в том числе, и для меня, пенсионерки, этот маршрут - единственная возможность съездить к родственникам в Россию, купить важные лекарства, которых у нас просто нет. А что нам предлагается? Ездить на автобусах, которые раза в три раза дороже??! Они мотивируют это тем что он нерентабелен, но это не так - поезд постоянно ездит загруженный. Но даже если он не приносит сильной выгоды, то можно просто поднять тариф на разумную величину, который в любом случае будет ниже автобусного, но по карману простому человеку. Надо же не только принимать поспешные решения, но и о простых жителях города думать. Прошу вмешаться в ситуацию и надеюсь на ее справедливое разрешение!

Көлікпен қамтамасыз ету

Здравствуйте, Надежда! Ваше обращение, поступившее на блог-платформу акимата Павлодарской области, по вопросу закрытия железнодорожного маршрута сообщением «Павлодар-Кулунда» рассмотрено управлением строительства, пассажирского транспорта и автомобильных дорог Павлодарской области (далее - Управление) совместно с перевозчиком данного маршрута АО «Пригородные перевозки». На заседании областной бюджетной комиссии по рассмотрению проекта областного бюджета на 2017-2019 годы (15 октября текущего года) расходы на субсидирование социально-значимого железнодорожного маршрута «Павлодар-Кулунда» не поддержаны в виду нецелесообразности его функционирования. В этой связи, управлением на 2017 год конкурс об организации социально-значимого железнодорожного маршрута «Павлодар-Кулунда» с субсидированием его расходов из областного бюджета не будет проведен. Кроме этого управлением совместно с АО «Пригородные перевозки» проработан вопрос об организации данного маршрута на коммерческой основе, т.е. без субсидий. По информации АО «Пригородные перевозки» для осуществления перевозки пассажиров сообщением «Павлодар-Кулунда» без субсидий, стоимость тарифа на проезд необходимо увеличить в 5 раз, что влечет за собой нарушение пункта 1 статьи 174 Предпринимательского кодекса РК (Общество не может самостоятельно повышать тарифы). Увеличение же тарифа приведет к резкому снижению пассажиропотока и соответственно к убыточности маршрута. Таким образом, организация перевозки пассажиров АО «Пригородные перевозки» по данному маршруту без субсидий не представляется возможным. Вместе с тем, существуют автомобильные маршруты Павлодар-Славгород (ежедневно в 10.30 ч. и 16.45ч.), Павлодар-Михайловка (ежедневно кроме среды и четверга в 8.30ч. и 15.45 ч.), Павлодар-Барнаул (ежедневно в 17.00 ч. и по нечетным числам – 11.30ч.), осуществляющие доставку пассажиров от города Павлодара до Кулунды. На всех этих маршрутах стоимость билета с Павлодара до Кулунды составляет 1320 тенге.
20.12.2016 Шарапова Светлана Ивановна
Я за то,чтобы увеличили тариф на билет в два раза,поезд Павлодар-Кулунда.лишь бы его совсем не отменили.Мне он очень важен!

Көлікпен қамтамасыз ету

Здравствуйте, Светлана Ивановна! Ваше обращение, поступившее на блог-платформу акимата Павлодарской области, по вопросу закрытия железнодорожного маршрута сообщением «Павлодар-Кулунда» рассмотрено управлением строительства, пассажирского транспорта и автомобильных дорог Павлодарской области (далее - Управление) совместно с перевозчиком данного маршрута АО «Пригородные перевозки». На заседании областной бюджетной комиссии по рассмотрению проекта областного бюджета на 2017-2019 годы (15 октября текущего года) расходы на субсидирование социально-значимого железнодорожного маршрута «Павлодар-Кулунда» не поддержаны в виду нецелесообразности его функционирования. В этой связи, управлением на 2017 год конкурс об организации социально-значимого железнодорожного маршрута «Павлодар-Кулунда» с субсидированием его расходов из областного бюджета не будет проведен. Кроме этого управлением совместно с АО «Пригородные перевозки» проработан вопрос об организации данного маршрута на коммерческой основе, т.е. без субсидий. По информации АО «Пригородные перевозки» для осуществления перевозки пассажиров сообщением «Павлодар-Кулунда» без субсидий, стоимость тарифа на проезд необходимо увеличить в 5 раз, что влечет за собой нарушение пункта 1 статьи 174 Предпринимательского кодекса РК (Общество не может самостоятельно повышать тарифы). Увеличение же тарифа приведет к резкому снижению пассажиропотока и соответственно к убыточности маршрута. Таким образом, организация перевозки пассажиров АО «Пригородные перевозки» по данному маршруту без субсидий не представляется возможным. Вместе с тем, существуют автомобильные маршруты Павлодар-Славгород (ежедневно в 10.30 ч. и 16.45ч.), Павлодар-Михайловка (ежедневно кроме среды и четверга в 8.30ч. и 15.45 ч.), Павлодар-Барнаул (ежедневно в 17.00 ч. и по нечетным числам – 11.30ч.), осуществляющие доставку пассажиров от города Павлодара до Кулунды. На всех этих маршрутах стоимость билета с Павлодара до Кулунды составляет 1320 тенге.
20.12.2016 Шарапова Светлана Ивановна
Я против закрытия дизель поезда Павлодар-Кулунда,У меня там живет мама ей 90 лет,я часто к ней езжу.А в зимнее время автобусы могут не ходить.А на поезде всегда можно уехать.У меня предложение не закрывать этот маршрут.Заранее спасибо.

Көлікпен қамтамасыз ету

Здравствуйте, Светлана Ивановна! Ваше обращение, поступившее на блог-платформу акимата Павлодарской области, по вопросу закрытия железнодорожного маршрута сообщением «Павлодар-Кулунда» рассмотрено управлением строительства, пассажирского транспорта и автомобильных дорог Павлодарской области (далее - Управление) совместно с перевозчиком данного маршрута АО «Пригородные перевозки». На заседании областной бюджетной комиссии по рассмотрению проекта областного бюджета на 2017-2019 годы (15 октября текущего года) расходы на субсидирование социально-значимого железнодорожного маршрута «Павлодар-Кулунда» не поддержаны в виду нецелесообразности его функционирования. В этой связи, управлением на 2017 год конкурс об организации социально-значимого железнодорожного маршрута «Павлодар-Кулунда» с субсидированием его расходов из областного бюджета не будет проведен. Кроме этого управлением совместно с АО «Пригородные перевозки» проработан вопрос об организации данного маршрута на коммерческой основе, т.е. без субсидий. По информации АО «Пригородные перевозки» для осуществления перевозки пассажиров сообщением «Павлодар-Кулунда» без субсидий, стоимость тарифа на проезд необходимо увеличить в 5 раз, что влечет за собой нарушение пункта 1 статьи 174 Предпринимательского кодекса РК (Общество не может самостоятельно повышать тарифы). Увеличение же тарифа приведет к резкому снижению пассажиропотока и соответственно к убыточности маршрута. Таким образом, организация перевозки пассажиров АО «Пригородные перевозки» по данному маршруту без субсидий не представляется возможным. Вместе с тем, существуют автомобильные маршруты Павлодар-Славгород (ежедневно в 10.30 ч. и 16.45ч.), Павлодар-Михайловка (ежедневно кроме среды и четверга в 8.30ч. и 15.45 ч.), Павлодар-Барнаул (ежедневно в 17.00 ч. и по нечетным числам – 11.30ч.), осуществляющие доставку пассажиров от города Павлодара до Кулунды. На всех этих маршрутах стоимость билета с Павлодара до Кулунды составляет 1320 тенге.
19.12.2016 анна
Здравствуйте ,Булат Жумабекович ,огромная просьба разобраться с работой автобусным маршрутом 21 ,пишу от всех жителей хим городков ,21-й автобус ходит отвратительно не соблюдая график ,чтоб не опоздать на работу люди вынуждены ездить с пересадками и платить по 140 т утром и вечером ,пока ждешь 21 й проходит по 2 18,27,2, а этот на особом положении когда хочу тогда и еду ,помогите пожалуйста спасибо

Көлікпен қамтамасыз ету

Уважаемая Анна! Регулярный городской автобусный маршрут № 21, («ДЭУ - Прибрежный мкр», обслуживается ТОО «Автобусный парк № 1 г. Павлодара» 11-ю графиками, автобусами 1 класса большой вместимости (от 90 до 110 человек). Количество используемого транспорта определено конкурсными предложениями исходя из действующего пассажиропотока. Начало работы маршрута — в 6.30 часов, окончание — в 22.00 часа. Интервал движения — 12-15 мин. Время технологических перерывов - с 9.51 до 12.42 часов и с 16.46 до 20.08 часов. Снятие автобусов с линии - поэтапно после 19.43 часов. Во время технологических перерывов и снятия транспорта с маршрута интервал движения возрастает до 22-24 мин. Все автобусы находятся под учетом системы CPS контроля, отображающемся в режиме реального времени. Информацию можно получить в диспетчерской Автобусного парка, (т. 61 51 70, сот.87710139570). Нарушения по интервалу движения автобусов к сожалению, имеют место и происходят в основном из-за изношенности и технического состояния подвижного состава. Учитывая, что более половины действующего парка автобусов имеют срок эксплуатации свыше 7 лет, (соответственно и изношенность технического состояния автобусов), были допущены сходы с линии и как следствие жалобы граждан. В настоящее время фактический выход автобусов по маршруту составляет 80 % от планового. Руководству ТОО «Автобусный парк № 1», с целью недопущения нарушений предписано обеспечить максимальный выход всех графиков маршрута. Поскольку обеспечить беспересадочные перевозки, каждого пассажира в отдельности, не представляется возможным и данное требование не является обязательным условием организации перевозок, то в целях снижения социальной напряженности и снижения затрат на проезд,в соответствии с дополнительным соглашением к договорам об организации регулярных городских общественных перевозок пассажиров и багажа в общественном транспорте города Павлодара (автобусах, трамваях), осуществляется бесплатная и льготная перевозка 15 категорий граждан.
18.12.2016 Елена
Уважаемый Булат Жумабекович ! Пишем вам с надеждой, что вы примите меры по обслуживанию ЖД транспорта. Дело в том,что недавно мы были в гостях в России назад возвращались домой на поезде Кулунда-Павлодар вагон был переполнен в нём находилось людей в 2 раза больше положенного, а на станции Шарбакты был полнейший бардак, пирон был не очищен от снега и мы с поезда прыгали в сугробы.Просим принять меры по наведению порядка!!!

Көлікпен қамтамасыз ету

Здравствуйте, Елена, Галина, Надежда, Светлана, Наталья, Оксана! Ваше обращение, поступившее на блог-платформу акимата Павлодарской области, по вопросам переполненности в вагонах поезда сообщением Павлодар-Кулунда, очистки снега на станции Шарбакты рассмотрено управлением строительства, пассажирского транспорта и автомобильных дорог Павлодарской области совместно с АО «Пригородные перевозки», филиалом АО «НК «КТЖ» - «Павлодарская дистанция пути». Увеличение пассажиропотока в данном направлении происходит в выходные, праздничные и предпраздничные дни,а также при ухудшении погодных условий. Это связано с тем,что жители предпочитают железнодорожный транспорт из-за стоимости проезда и безопасности перевозок. Железнодорожный маршрут сообщением «Павлодар-Кулунда» начинает свое движение со станции Кулунда, где в основном и заполняется пассажирами. Между тарифными станциями существуют и нетарифные станции, на которых осуществляется посадка пассажиров, а внутри вагона проводниками посредством контрольно-кассовой машинки их обилечивание. Работники поездных бригад обязаны осуществить посадку всех желающих пассажиров и обилетить. Касательно станции Кулунда проводниками допускается оформление проезда пассажиров через контрольно-кассовую машинку с выдачей контрольного чека по причине отсутствия договора с билетными кассами Российской Федерации по продаже проездных документов (билетов) жителям Республики Казастан. По информации филиала АО «НК «КТЖ» - «Павлодарская дистанция пути» в настоящее время на станции Шарбакты площадка перрона,на которой осуществляется посадка и высадка пассажиров очищена от снега и наледи.
15.12.2016 Жанар
Здравствуйте Булат Жумабекович! Мой супруг более 20 лет работает водителем автобуса в Автобусном парке №1. Вот уже 2 месяца (октябрь, ноябрь 2016 г.) он не получает заработную плату! Арендный план он сдавал вовремя. По телеканалу Ирбис передавали что Автобусный парк №1 проходит инвентаризацию для передачи парка обратно в акимат. Поэтому мы боимся что нынешний хозяин не закроет перед моим супругом задолженность по заработной плате. При обращении в бухгалтерию парка ему отвечают после 10-числа, после 20-го и так 2 месяца. Многие организации в преддверии 25 летия Независимости получают премии а мой супруг не может получить элементарно заработную плату! Очень надеюсь что Вы поможете решить нашу проблему!

Көлікпен қамтамасыз ету

Уважаемая Жанар! Ваше обращение рассмотрено ГУ «Управление труда Павлодарской области» (далее – Управление). По изложенным Вами фактам требуется проведение проверки, регистрация и организация которой возможна только при наличии письменного обращения с указанием почтового адреса и подписи заявителя (электронной цифровой подписи). Однако в связи с анонимностью Вашего обращения и п.8 ст.16 Закона Республики Казахстан «О государственном контроле и надзоре» проведение внеплановой проверки в данном случае не представляется возможным. Рекомендуем Вам лично или через представителя, оформленного в порядке, установленном гражданским законодательством (в том числе письменно посредством почты), письменно обратиться в Управление труда Павлодарской области по адресу: г. Павлодар, Пл.Победы 5, 5 этаж.
14.12.2016 Алексей
Добрый день. Прошу Вас обратить внимание на ужасное обслуживание загородных трасс. У нас в области на дорогах сплошной гололед или колея. Такое впечатление что наши дорожники вообще не знают о существовании антигололедных реагентов или попросту песко-соляной смеси. По делам часто приходится бывать в приграничных регионах РФ, только переезжаешь границу совсем другая картина - едешь по асфальту! Стыдно становится за наши дороги. О какой безопасности может идти речь если такие трассы? Скорее всего мой вопрос останется без ответа либо будет отписка типа "все соответствует нормам" либо "факты не нашли подтверждения". Значит будем так и ездить - бояться за себя и близких!

Көлікпен қамтамасыз ету

Здравствуйте, Алексей! На Ваше обращение от 14 декабря 2016 года касательно обслуживания загородных трасс области, сообщаем следующее. По информации Павлодарского областного филиала АО «НК «КазАвтоЖол» эксплуатационной организацией Павлодарский областной филиал «Казахавтодор» на постоянной основе ведутся работы по зимнему содержанию автомобильных дорог республиканского значения области, в том числе и на приграничных районах с Российской Федерацией. В среднем за сутки на обслуживание автодорог республиканского значения по зимнему содержанию привлекается 30-35 едениц специальной дорожной техники. Для борьбы с зимней скользкостью ведутся работы по россыпи противо-гололедных материалов, а так же ведутся работы по уборке снега на проезжей части и обочинах автомобильных дорог.
14.12.2016 Aibek
Добрый день! На сайте www.pavlodarnews.kz появилась заметка "После Нового года отменяется поезд сообщением Павлодар - Кулунда". А что можете сказать по поводу маршрута Павлодар - Караганда?

Көлікпен қамтамасыз ету

Здравствуйте, Айбек! Ваше обращение, поступившее на блог-платформу акимата Павлодарской области, по вопросу изменения железнодорожного маршрута сообщением «Павлодар-Караганда» на «Павлодар – Астана» рассмотрено управлением строительства, пассажирского транспорта и автомобильных дорог Павлодарской области (далее - Управление) совместно с АО «Пассажирские перевозки» Павлодарский участок регионального Филиала по пассажирским перевозкам «Северный» и сообщаем следующее. По информации АО «Пассажирские перевозки» Павлодарский участок регионального Филиала по пассажирским перевозкам «Северный» ввиду низкой населенности на участке Астана – Караганда и курсирования со станции Астана поезда №3/4 сообщением Астана-Алматы (через станцию Караганда), поезда №705/706 сообщением Астана – Петропавловск (через станцию Караганда), поезда №707/708 сообщением Астана – Шымкент (через станцию Караганда) состоящий из вагонов ТОО «Тулпар-Тальго» был утвержден Протокол решения Вице-Президента по производству АО «Пассажирские перевозки» Кангалиева А.Ж. «Об изменении порядка курсирования пассажирских поездов с 1 января 2017 года», в том числе изменение маршрута следования поезда №673/674 сообщением «Павлодар – Караганда» на «Павлодар – Астана». Согласно предоставляемой справки о наличии свободных мест и по мере увеличения пассажиропотока работниками линейных билетных касс в составы пассажирских поездов в праздничные дни, при ухудшении погодных условий включаются прицепные дополнительные вагоны. С 1 декабря 2016 года и по сегодняшний день из-за увеличения пассажиропотока были включены 91 прицепных дополнительных вагонов по сообщениям «Павлодар – Астана», «Павлодар – Пресногорьковская», «Павлодар – Алматы-1», «Павлодар - Костанай». Также, дополнительно добавлен беспересадочный вагон по направлению «Павлодар – Кызылорда» курсирующий 1 раз в 4 дня с остановкой на станции Караганда.
13.12.2016 Ольга
Уважаемый Булат Жумабекович!!! Мы обращаемся к Вам , чтобы вы помогли решать вопрос простого народа. Дело в том, что Поезд Кулунда -Павлодар Ходит всего 4 раза в неделю и постоянно переполнен людьми, так как у этого поезда всего 1 вагон. Заняты нижние и верхние полки, кто где умудряется примоститься. Едут не только взрослые, но и дети, старики-пенсионеры. Невыносимые условия переезда. Люди вынуждены ехать на поезде, так как в зимнее время отменяют автобусы,да и билет несколько дешевле чем на автобусе. Поговаривают, что этот поезд с Нового года совсем отменят. А как же нам, простым людям ездить к родственникам в Кулунду? (Россия рядом) Это безопасно и удобно.А теперь лишают нас этой возможности. В советское время ежедневно ходил поезд дизель Кулунда-Экибастуз и было несколько вагонов , кроме этого в этом же направлении ходили поезда российские . И не было такой проблемы у простых людей, А нынче ходит тепловоз с 1вагоном и тот хотят отменить. Помогите нам простым людям. Мы каждый выходной ездим по этому маршруту и видим в каких условиях передвигается простой народ. И никому до этого нет дела. Просим помочь в этом вопросе. Имеются фотодоказательства.но отправка фото в этом письме не получается. С уважением к вам пассажиры маршрута Кулунда-Павлодар рейса от 11.12.2016года.

Көлікпен қамтамасыз ету

Здравствуйте! Ваше обращение, поступившее на блог-платформу акимата Павлодарской области, по вопросу закрытия железнодорожного маршрута сообщением «Павлодар-Кулунда» рассмотрено управлением строительства, пассажирского транспорта и автомобильных дорог Павлодарской области (далее - Управление) совместно сперевозчиком данного маршрута АО «Пригородные перевозки». На сегодняшний день функционирует субсидируемый из областного бюджета социально - значимый железнодорожный маршрут «Павлодар - Кулунда» с остановкой на станции Куркамыс. На заседании областной бюджетной комиссии по рассмотрению проекта областного бюджета на 2017-2019 годы (15 октября текущего года) расходы на субсидирование социально-значимого железнодорожного маршрута «Павлодар-Кулунда» не поддержаны в виду нецелесообразности его функционирования. В этой связи, управлением на 2017 год конкурс об организации социально-значимого железнодорожного маршрута «Павлодар-Кулунда» с субсидированием его расходов из областного бюджета не будет проведен. Кроме этого управлением совместно с АО «Пригородные перевозки» проработан вопрос об организации данного маршрута на коммерческой основе, т.е. без субсидий. По информации АО «Пригородные перевозки» для осуществления перевозки пассажиров сообщением «Павлодар-Кулунда» без субсидий, стоимость тарифа на проезд необходимо увеличить в 5 раз, что влечет за собой нарушение пункта 1 статьи 174 Предпринимательского кодекса РК (Общество не может самостоятельно повышать тарифы). Увеличение же тарифа приведет к резкому снижению пассажиропотока и соответственно к убыточности маршрута. Таким образом, организация перевозки пассажиров АО «Пригородные перевозки» по данному маршруту без субсидий не представляется возможным. Вместе с тем, существуют автомобильные маршруты Павлодар-Славгород (ежедневно в 10.30 ч. и 16.45ч.), Павлодар-Михайловка (ежедневно кроме среды и четверга в 8.30ч. и 15.45 ч.), Павлодар-Барнаул (ежедневно в 17.00 ч. и по нечетным числам – 11.30ч.), осуществляющие доставку пассажиров от города Павлодара до Кулунды. На всех этих маршрутах стоимость билета с Павлодара до Кулунды составляет 1320 тенге. При уточнении областного бюджета (состоится в течении 1 квартала 2017 года) вопрос о выделении субсидий из областного бюджета будет рассмотрен повторно.
Біздің мекенжайымыз: Қазақстан Республикасы, Павлодар облысы, Павлодар қ., Ак. Сәтбаев көшесі, 49 Телефондар: +7 (7182) 32-34-22, info.ao@pavlodar.gov.kz
Жоғары