lo
ПАВЛОДАР ОБЛЫСЫ ӘКІМДІГІ
Павлодар облысы әкімдігінің ресми блог-платформа
Басты бет - Көлікпен қамтамасыз ету
12.12.2016 Айбек
Здравствуйте, уважаемый Булат Жумабекович! Пользуясь возможностью, поздравляю Вас и Ваших коллег с грядущим Днем независимости Казахстана! Благодарю вас за неустанный труд на благо жителей нашей области и республики в целом! Также хочу задать вопрос. С января 2017 года из расписания пассажирских поездов исчез поезд 673/674 Караганды — Павлодар/Павлодар — Караганды. А если быть точным, то изменился маршрут этого поезда. Теперь этот поезд будет следовать по маршруту Астана — Павлодар/Павлодар — Астана. Тем, кому нужно в Павлодар из Караганды и наоборот, придется брать билет с пересадкой в Астане. Также из расписания исчез поезд Павлодар - Алматы, следовавший через Караганды. Таким образом, возникли некоторые неудобства для пассажиров. А именно пересадка в Астане и увеличение времени нахождения в дороге. Преодолевать этот путь автобусом с нашими буранами довольно опасно. А ведь по маршруту Караганды — Павлодар/Павлодар — Караганды ездили много студентов медиков и другие пассажиры. Хотелось бы узнать причины изменения вышеуказанных маршрутов пассажирских поездов.

Көлікпен қамтамасыз ету

Здравствуйте, Айбек! Ваше обращение, поступившее на блог-платформу акимата Павлодарской области, по вопросу изменения железнодорожного маршрута сообщением «Павлодар-Караганда» на «Павлодар – Астана» рассмотрено управлением строительства, пассажирского транспорта и автомобильных дорог Павлодарской области (далее - Управление) совместно с АО «Пассажирские перевозки» Павлодарский участок регионального Филиала по пассажирским перевозкам «Северный» и сообщаем следующее. По информации АО «Пассажирские перевозки» Павлодарский участок регионального Филиала по пассажирским перевозкам «Северный» ввиду низкой населенности на участке Астана – Караганда и курсирования со станции Астана поезда №3/4 сообщением Астана-Алматы (через станцию Караганда), поезда №705/706 сообщением Астана – Петропавловск (через станцию Караганда), поезда №707/708 сообщением Астана – Шымкент (через станцию Караганда) состоящий из вагонов ТОО «Тулпар-Тальго» был утвержден Протокол решения Вице-Президента по производству АО «Пассажирские перевозки» Кангалиева А.Ж. «Об изменении порядка курсирования пассажирских поездов с 1 января 2017 года», в том числе изменение маршрута следования поезда №673/674 сообщением «Павлодар – Караганда» на «Павлодар – Астана». Согласно предоставляемой справки о наличии свободных мест и по мере увеличения пассажиропотока работниками линейных билетных касс в составы пассажирских поездов в праздничные дни, при ухудшении погодных условий включаются прицепные дополнительные вагоны. С 1 декабря 2016 года и по сегодняшний день из-за увеличения пассажиропотока были включены 91 прицепных дополнительных вагонов по сообщениям «Павлодар – Астана», «Павлодар – Пресногорьковская», «Павлодар – Алматы-1», «Павлодар - Костанай». Также, дополнительно добавлен беспересадочный вагон по направлению «Павлодар – Кызылорда» курсирующий 1 раз в 4 дня с остановкой на станции Караганда.
12.12.2016 вероника
здравствуйте уважаемый Булат Жумабекович.Я житель города аксу у меня к вам несколько вопросов. 1. До каких пор будет продалжаться это безобразия с перевозками в г Аксу на завод т.е поясняю пользуясь услугами маршрута №10 на котором утром в 6.30 до 7.00 невозможно уехать с остановки Даулет. сегодня 12 декабря многие уехали на такси.Наше (говорю во множественном числе потому что много недовольных пассажиров) спасение в том что ходит еще 11 маршрут но он тоже к нам приезжает уже забитый. В Газелях на маршруте № 10 нету диспетчера и не какой информации о маршруте. на вопрос водителю какой номер диспетчерской водитель отвечает "жалуйтесь мне". Вечером забирая ребенка с садика невозможно уехать с остановки Арииль. мы постоянно ездием на маршруте №1 смотря как маршрут №10 сворачивает на ул Донентаева. Далее моя коллега по работе проживает в Беловке крайне возмущалась перевозкой до пос беловка. 8.декабря возвращаясь со смены она едит с пересадкой сначало с завода на 20.20 на 5 маршруте потом пересаживается на беловский который должен выходить с вокзала 20.55 но в четверг выйдя из магазина в который она заходила за продуктами 20.55 едва успела сесть на камзина. вырожая недовольство водителю почему автобус так рано вышел, водитель газель белая номер 026 по ее мнению находился в неадекватном состоянии обрушил на нее оскорбительные фразы якобы за 35 тенге вы еще хотите ездить по расписанию она побоялась продолжать с ним диалог так как он угрожал высодить ее в степи.кстати по ее словам в тот день люди с беловки уежали на работу на такси. уважаемый аким прошу вас заботраться с этим безобразием так как мы матери и кормим воспитываем своих детей а из за халатности и безответственности перевозчика неохото терять ни работу ни здоровье простаивая на остановках по 30 мин. если этих слез недостаточно я могу собрать коллективную жалобу. заранее спасибо.

Көлікпен қамтамасыз ету

На Ваше обращение поступившее на официальный блог области по вопросу “по маршруту №10” сообщаем следующее. Обращение рассмотрено с участием перевозчика ТОО “Камкор-Аксу”, замечания приняты во внимание. Перевозчиком была проведена беседа с водителем данного маршрута о соблюдении графика движения автобусов и корректного поведения. Специалистами ГУ “Отдел жилищно-коммунального хозяйства, пассажирского транспорта и автомобильных дорог города Аксу” с 6 по 9 декабря 2016 года проведен хронометраж движения автобусов. В ходе проведения хронометража нарушений графика движения автобусов не установлено. Данный вопрос взят на контроль ГУ “Отдел жилищно-коммунального хозяйства, пассажирского транспорта и автомобильных дорог города Аксу”.
09.12.2016 Анатолий
Уважаемый Булат Жумабекович! Обратиться к Вам подтолкнуло бездушие со стороны железной дороги к нуждам наших горожан, кому приходится в силу разных обстоятельств пересекать границу с Россией в Кулунде. Ранее хоть раз в неделю можно было без пересадок добраться до Новосибирска, поездом с Караганда-Новосибирск, на сегодня осталась "электричка" с одним плацкартным вагоном и он по словам проводников с января 2017 года будет отменен. С нами почти в одно и тоже время отправляется электричка на Астана, как правило с полупустыми вагонами, мягкими креслами, возможно кондиционерами. Вопрос чем мы хуже, кто едет на восток? В Кулунде всегда смеются над нашей "электричкой", но и эту радость хотят забрать, спрашивается почему? Я уже обращался по адресу вашего предшественника по этому вопросу, но увы, ничего не изменилось. Дело в тому, что как правило, много среди пассажиров пожилых людей, детей, а набивается в него по сто и более человек(при вместимости 81), спрашивается почему не подцепить второй вагон? В прошлом году видимо похожая ситуация сложилась в России, когда РЖД собиралась отменить электрички и когда об этом узнал В.В.Путин он все поставил на свои места, потому, видимо, что там в первую очередь думают о людях. А кто о нас позаботиться? Почему нам опять создаются такие неудобства? И еще приходилось ли чиновникам, кто принимает подобные решения ездить по указанному маршруту?

Көлікпен қамтамасыз ету

Здравствуйте! Ваше обращение, поступившее на блог-платформу акимата Павлодарской области, по вопросу закрытия железнодорожного маршрута сообщением «Павлодар-Кулунда» рассмотрено управлением строительства, пассажирского транспорта и автомобильных дорог Павлодарской области (далее - Управление) совместно сперевозчиком данного маршрута АО «Пригородные перевозки». На сегодняшний день функционирует субсидируемый из областного бюджета социально - значимый железнодорожный маршрут «Павлодар - Кулунда» с остановкой на станции Куркамыс. На заседании областной бюджетной комиссии по рассмотрению проекта областного бюджета на 2017-2019 годы (15 октября текущего года) расходы на субсидирование социально-значимого железнодорожного маршрута «Павлодар-Кулунда» не поддержаны в виду нецелесообразности его функционирования. В этой связи, управлением на 2017 год конкурс об организации социально-значимого железнодорожного маршрута «Павлодар-Кулунда» с субсидированием его расходов из областного бюджета не будет проведен. Кроме этого управлением совместно с АО «Пригородные перевозки» проработан вопрос об организации данного маршрута на коммерческой основе, т.е. без субсидий. По информации АО «Пригородные перевозки» для осуществления перевозки пассажиров сообщением «Павлодар-Кулунда» без субсидий, стоимость тарифа на проезд необходимо увеличить в 5 раз, что влечет за собой нарушение пункта 1 статьи 174 Предпринимательского кодекса РК (Общество не может самостоятельно повышать тарифы). Увеличение же тарифа приведет к резкому снижению пассажиропотока и соответственно к убыточности маршрута. Таким образом, организация перевозки пассажиров АО «Пригородные перевозки» по данному маршруту без субсидий не представляется возможным. Вместе с тем, существуют автомобильные маршруты Павлодар-Славгород (ежедневно в 10.30 ч. и 16.45ч.), Павлодар-Михайловка (ежедневно кроме среды и четверга в 8.30ч. и 15.45 ч.), Павлодар-Барнаул (ежедневно в 17.00 ч. и по нечетным числам – 11.30ч.), осуществляющие доставку пассажиров от города Павлодара до Кулунды. На всех этих маршрутах стоимость билета с Павлодара до Кулунды составляет 1320 тенге. При уточнении областного бюджета (состоится в течении 1 квартала 2017 года) вопрос о выделении субсидий из областного бюджета будет рассмотрен повторно.
09.12.2016 Юлия
Здравствуйте! Я не знаю, к кому обращаться, чтобы внести предложение по небольшому изменению маршрута "55" так, чтобы он с улицы Камзина поворачивал на Чокина, затем на Катаева-Ломова и далее на Камзина по обычному маршруту. Это изменение даст возможность жителям близлежащих к этим улицам домов доезжать без пересадки до таких популярных среди горожан мест как парк Гагарина, Гринвич. Также доезжать до 2-го Павлодара. И самое главное обеспечит жителей новостроек в районе "Сарыарка" дополнительным транспортом. Когда убирали маршрутные такси с главных улиц на второстепенные и изменяли маршруты, то первоначально изменение касалось и "111" маршрута. Он как раз и должен был проезжать Камзина-Ломова-Катаева-Чокина-Камзина. Но впоследствии, к сожалению, "111" маршрут стал сворачивать к парку Гагарина. Надеюсь моё предложение будет полезным.

Көлікпен қамтамасыз ету

Уважаемая Юлия! С целью транспортного обеспечения строящего микрорайона «Сары-Арка» с 12 ноября 2016 года в схему движения автобусного маршрута № 5 были внесены частичные изменения, а именно перенос движения маршрута на ул. Ак. Чокина, по согласованию с перевозчиком. Регулярный городской автобусный маршрут № 55 обслуживает ТОО «Автобусный парк № 1». Маршрут обеспечивается 8-ю графиками. Ваше предложение принято к сведению и будет рассмотрено с учетом мнений всех заинтересованных сторон.
07.12.2016 Абай
Здравствуйте! Почему маршрутка "4" так плохо едет? Почему по вечерам приходится ждать по 40 мин?

Көлікпен қамтамасыз ету

Уважаемый Абай! В г. Павлодаре концептуально основным видом внутригородского общественного транспорта принят автобус и трамвай, вспомогательным - автобус малого класса. Маршрут №4 обслуживается ТОО «РАС» (директор Рахымбердинов Ж.К. тел. 619913). Учитывая сложившийся пассажиропоток и уровень рентабельности, в соответствии с установленными характеристиками обслуживается 20-ю автобусами городского типа малой вместимости, включая резерв. Начало работы маршрута: с конечной остановки «Вторчермет» - в 7. 00 часов. Окончание работы: убытие последнего автобуса с конечной остановки «Усольский микрорайон» - в 21.30 часов. Нарушения в работе маршрута к сожалению, имеют место и происходят в основном из-за технического состояния изношенного подвижного состава. В настоящее время фактический выход автобусов по маршруту составляет от 70 до 85 % от планового показателя. Руководству ТОО «РАС», с целью исключения нарушений расписания движения, предписано провести мониторинг маршрута и обеспечить максимальный выход всех графиков.
06.12.2016 Альбина
Здравствуйте! После оптимизации городских автобусных маршрутов мы жители Усольского микрорайона столкнулись с проблемой связанной с движением автобуса № 66. С улицы Ак.Чокина (ост.Пионерская, ост.Советов) в сторону Усольского микрорайона остался только один маршрут №66, интервал которого особенно в вечернее время составляет от 40 до 60 мин. Учащиеся школ 2-ой смены (особенно младших классов)вынуждены мерзнуть на остановках более 40 минут, что недопустимо. Убедительно прошу Вас разобраться с этим вопросом.

Көлікпен қамтамасыз ету

Уважаемая Альбина! В г. Павлодаре концептуально основным видом внутригородского общественного транспорта принят автобус и трамвай, вспомогательным - автобус малого класса. Маршрут № 66 обслуживается ТОО «Автобусный парк № 1», («с. Мойылды», ЖД поселок, расположенный в районе пересечения улиц Крайняя и Архангельская (вблизи Успенского путепровода) - Усольский мкр. «Поликлиника № 4»). Маршрут обеспечивается 10 автобусами большого класса. Начало работы маршрута - в 6.30 часов, окончание - в 22.00 часа. Интервал движения - 12-15 мин. Время технологических перерывов - с 9.51 до 12.42 часов и с 16.46 до 20.08 часов. Снятие автобусов с линии - поэтапно поcлe 19.43 часов. Во время технологических перерывов и снятия транспорта с маршрута интервал движения возрастает до 22-24 мин. Все автобусы находятся под учетом системы CPS контроля, отображающемся в режиме реального времени. Информацию можно получить в диспетчерской Автобусного парка, (т. 61 51 70, сот.87710139570). Нарушения в интервале движения автобусов к сожалению, имеют место и происходят в основном из-за изношенности и технического состояния подвижного состава. Учитывая, что более половины действующего парка автобусов имеют срок эксплуатации свыше 7 лет, (соответственно и изношенность технического состояния автобусов), в условиях аномально низких температур окружающей среды были допущены сходы с линии и как следствие жалобы граждан. Руководству ТОО «Автобусный парк № 1», с целью недопущения нарушений предписано обеспечить максимальный выход всех графиков и установить дополнительный контроль за работой маршрута. В настоящее время фактический выход автобусов по маршруту составляет от 65 до 80 % от планового. Поскольку обеспечить беспересадочные перевозки, каждого пассажира в отдельности, не представляется возможным и данное требование не является обязательным условием организации перевозок, то в целях снижения социальной напряженности и снижения затрат на проезд, в соответствии с дополнительным соглашением к договорам об организации регулярных городских общественных перевозок пассажиров и багажа в общественном транспорте города Павлодара (автобусах, трамваях), осуществляется бесплатная и льготная перевозка 15 категорий граждан.
06.12.2016 Жоламан
Здравствуйте я является как многодетным отцом имею Справку Дано Сейсембаеву Жлламану Кудаибергеновичу 03.05.1982г.р.о том, что является получателем пособия как многодетная семия имеющих 4-х и более совместно проживающих несовершеннолетних детей:«Павлодарский автокомбинат» (директор Панченко А.Л.),не даёт ездить бесплатно говорит у меня отцы не ездить

Көлікпен қамтамасыз ету

Уважаемый Жоламан! На основании статьи 6 Закона Республики Казахстан от 23 января 2001 года «О местном государственном управлении и самоуправлении в Республике Казахстан», статьи 13 Закона Республики Казахстан от 21 сентября 1994 года «О транспорте в Республике Казахстан», ст. 19 Закона РК от 4 июля 2003 года № 476-II, «Об автомобильном транспорте», в случаях, установленных решениями местных представительных и исполнительных органов льгот, перевозчики осуществляют бесплатный провоз отдельной категории пассажиров или предоставляют им иные льготы по оплате проезда. Учитывая социальную направленность общественных перевозок, с целью снижения затрат на проезд, принимая во внимание невозможность обеспечить беспересадочные перевозки в полном объеме (каждого пассажира), в том числе прямыми автобусными сообщениями, в общественном транспорте города Павлодара (автобусах, трамваях), в соответствии с утвержденным Постановлением акимата г. Павлодара от 21 декабря 2015 года № 1652/25 Перечнем отдельных категорий граждан, имеющих право льготного и бесплатного проезда в общественном транспорте г. Павлодара (Приложение № 1), в 2016 году сохраняется бесплатная перевозка 13-ти категорий граждан, в том числе и многодетным семьям (независимо отцу или матери), имеющих 4-ех и более детей в возрасте до 18 лет. Перечень утвержден также и Решением № 61/8 от 22 июля 2016 года 8 внеочередной сессии 6 созыва Павлодарского городского маслихата. Бесплатный и льготный проезд в городском общественном транспорте действует только на граждан, проживающих непосредственно в г. Павлодаре. Для восстановление нарушенных прав рекомендуем Вам обратиться с соответствующим официальным заявлением к руководству ТОО «Павлодарский Автокомбинат» (директор Панченко А.Л.) на неправомерные действия экипажей (водитель, кондуктор) автобусов обслуживаемых ими городских маршрутов. В случае официального письменного отказа с его стороны необходимо обратиться с соответствующим заявлением (приложить копию ответа от руководства автопредприятия) непосредственно в Общество Защиты Прав Потребителей либо с гражданским иском в суд.
02.12.2016 Булбул
Добрый день, Нурлан Шайкслямович!Меня Зовут Султанбекова Булбул, я проживаю в поселке Аксу. И хотела бы обратить Ваше внимание на маршрут автобуса №3.Как только тендер выйграла другая компания обслуживание стало отвратительным. Мало того что повысили цену, а условий нет. Мы наверно не просто так платим деньги. Мало того что автобусы холодные, постоянно ломаются, так в автобусах заканчивается солярка посреди пути. Высаживают пассажиров, не возвращают деньги, так еще и пешком людям приходится идти. а на улице не лето, зима и морозы какие стояли. ТАк помимо всего это они ездят не по расписанию, постоянно опаздывают, или вообще не приезжают. А когда у кондуктора спрашиваешь причину в ответ слышишь хамское обращение. Вчера я не могла уехать с поселка Аксу, так как не было автобуса, а когда звонили в таксопарк, то вызов скидывали. Я простояла на улице на морозе больше часа. Я просто возмущена таким отвратительным поведением по отношению к гражданам. Прошу Вас принять меры по отношению к таксопарку, иначе я буду вынуждена обратиться в СМИ и акимат Павлодарской области. Надеюсь на Ваше содействие.

Көлікпен қамтамасыз ету

Ваше обращение поступившее на официальный блог акима области по вопросу “по маршруту №3 и повышению тарифа” сообщаем следующее. Обращение рассмотрено с участием перевозчика ИП “Аксутрансбизнес”, замечания приняты во внимание, проведена беседа о строгом соблюдении графика движения Данный вопрос взят на контроль ГУ “Отдел жилищно-коммунального хозяйства, пассажирского транспорта и автомобильных дорог города Аксу”. Согласно постановлению акимата города от 5 сентября 2016 года №767/9 “Об установлении тарифа за проезд по маршрутам регулярных городских автомобильных перевозок пассажиров и багажа в городе Аксу” утверждены тарифы: 50 тенге в селитебной части и в размере 70 тенге за селитебную часть. Указанное постановление опубликовано в местных газетах “Ақсу жолы”, “Новый путь” от 9 сентября 2016 года и со дня опубликования вступило в законную силу. Для сведения: указанный тариф был согласован депутатами городского маслихата и городским общественным советом.
30.11.2016 Наталья
Доброго времени суток!Обращаюсь с просьбой. У ребенка 4 раза в неделю тренировки, ездим на трамвае т.к. у меня еще грудной ребенок и санки. С таким грузом в маршрутку ни как. С наступлением холодов, приходится мерзнуть не только на улице, но и в трамвае. Постоянно попадаю на 7 марштут, где не возможно сесть на холодные сиденья. На обращение кондуктора постоянно отвечают:"мы только выехали, сейчас нагреется". Еду с Лермонтова до Айгуля, тепло за это время так и не появилось. Сами они одеты в 33 одежки. Потом пару раз сказали звоните в депо. В депо утверждают, что они обогревают по максимому, теплее не будет. Вот и все. Буду теперь ездить бесплатно, так как ща холод платить не хочется. Надеюсь меня с грудным ребенком не высадят.

Көлікпен қамтамасыз ету

Уважаемая Наталья! На имеющихся в эксплуатации трамвайных вагонах изготовленных в советское время заводом-изготовителем не были предусмотрены тепловые пушки. АО «Трамвайное управление города Павлодара» была разработана план-схема работы тепловентиляторов, согласно их технической характеристике (тепловентиляторы должны периодически включаться и выключаться). Данная схема позволяет избежать перегрева и преждевременного выхода из строя тепловентиляторов и предохранительных устройств. Указанные трамваи оборудованы данными устройствами 2012 года. Вместе с тем, с учетом частой сменяемости пассажиров и тем, что на каждый вагон приходится 3 двери, в сильные холода (-30° и ниже) обеспечить комфортный температурный режим в вагонах достаточно сложно. В 2016-2017 годах в АО «Трамвайное управление города Павлодара» проводится модернизация трамвайного парка, которая предусматривает закуп 25 высокотехнологичных современных вагонов и модернизацию 30 существующих, что позволит коренным образом улучшить и обеспечить комфортность и безопасность перевозок пассажиров городским рельсовым транспортом.
29.11.2016 Светлана
Здравствуйте! Хотелось бы чтобы вы повлияли на начальство автобусного парка √1. Уже несколько дней не ходят автобусы по расписанию приходиться ждать на морозе по часу.

Көлікпен қамтамасыз ету

Уважаемая Светлана! ТОО «Автобусный парк №1» обслуживает 14 городских маршрутов, в том числе социально-значимые. Кроме того, обслуживают и сельскую зону города Павлодара: Жанааул (№ 14Э), п. Ленинский (№38), с.Павлодарское (№44), п.Жетекши (№41), с.Мойылды (№66) и п. Железнодорожников (№42). С целью обеспечения 100%-го выхода подвижного состава на линию руководством автобусного парка принимаются все необходимые меры: ежедневно приобретаются запасные части и расходные материалы для проведения текущих и аварийных внеплановых ремонтных работ подвижного состава, введен график работы в две смены слесарей по ремонту подвижного состава. За работой маршрутов, обслуживаемых автобусным парком, установлен дополнительный контроль как со стороны руководства предприятия, так и со стороны организатора перевозок.
28.11.2016 Елена
Уважаемый Булат Жумабекович!Просим Вас разобраться в отмене железнодорожного маршрута Павлодар -Куркамыс...Маршрут признают якобы нерентабельным ..хотя одного вагона очень мало.. всегда очень много желающих пользоваться именно этой электричкой! !Это единственная удобная и по цене и по качеству перевозок!Очень прошу не оставить без внимания этот очень важный вопрос для многих Павлодарцев и гостей нашего города!С уважением Елена Викторовна Михайловская.

Көлікпен қамтамасыз ету

Здравствуйте! Ваше обращение, поступившее на блог-платформу акимата Павлодарской области, по вопросу закрытия железнодорожного маршрута сообщением «Павлодар-Кулунда» рассмотрено управлением строительства, пассажирского транспорта и автомобильных дорог Павлодарской области (далее - Управление) совместно сперевозчиком данного маршрута АО «Пригородные перевозки». На сегодняшний день функционирует субсидируемый из областного бюджета социально - значимый железнодорожный маршрут «Павлодар - Кулунда» с остановкой на станции Куркамыс. На заседании областной бюджетной комиссии по рассмотрению проекта областного бюджета на 2017-2019 годы (15 октября текущего года) расходы на субсидирование социально-значимого железнодорожного маршрута «Павлодар-Кулунда» не поддержаны в виду нецелесообразности его функционирования. В этой связи, управлением на 2017 год конкурс об организации социально-значимого железнодорожного маршрута «Павлодар-Кулунда» с субсидированием его расходов из областного бюджета не будет проведен. Кроме этого управлением совместно с АО «Пригородные перевозки» проработан вопрос об организации данного маршрута на коммерческой основе, т.е. без субсидий. По информации АО «Пригородные перевозки» для осуществления перевозки пассажиров сообщением «Павлодар-Кулунда» без субсидий, стоимость тарифа на проезд необходимо увеличить в 5 раз, что влечет за собой нарушение пункта 1 статьи 174 Предпринимательского кодекса РК (Общество не может самостоятельно повышать тарифы). Увеличение же тарифа приведет к резкому снижению пассажиропотока и соответственно к убыточности маршрута. Таким образом, организация перевозки пассажиров АО «Пригородные перевозки» по данному маршруту без субсидий не представляется возможным. Вместе с тем, существуют автомобильные маршруты Павлодар-Славгород (ежедневно в 10.30 ч. и 16.45ч.), Павлодар-Михайловка (ежедневно кроме среды и четверга в 8.30ч. и 15.45 ч.), Павлодар-Барнаул (ежедневно в 17.00 ч. и по нечетным числам – 11.30ч.), осуществляющие доставку пассажиров от города Павлодара до Кулунды. На всех этих маршрутах стоимость билета с Павлодара до Кулунды составляет 1320 тенге. При уточнении областного бюджета (состоится в течении 1 квартала 2017 года) вопрос о выделении субсидий из областного бюджета будет рассмотрен повторно.
25.11.2016 Ирина
Здравствуйте, уважаемый Булат Жумабекович!Прошу Вашего содействия в разрешении вопроса о транспортном обеспечении, а именно, работы автобусного маршрута №21 в вечернее время. Каждый день, возвращаясь с работы вечером, жду автобус данного маршрута 40-50 мин, и это происходит при 30-ти градусных морозах. При разговоре с начальником отдела перевозок Автобусного парка №1, мне было обещано, что ситуация урегулируется. Но это продолжается и по сей день. Почему такая ситуация только у 21 маршрута никто объяснить не может. Работники Автобусного парка (кондуктора)утверждают, что руководство им не выплачивает заработную плату. Но почему я, добросовестный плательщик налогов, должна замерзать, дожидаясь единственного автобуса, когда руководство и работники Автобусного парка ищут и не могут найти компромисс? Прошу Вас рассмотреть мою просьбу и надеюсь, что она будет урегулирована в положительную сторону. Заранее спасибо!

Көлікпен қамтамасыз ету

Уважаемая Ирина! Регулярный городской автобусный маршрут № 21 обслуживает ТОО «Автобусный парк № 1». В соответствии с установленными характеристиками маршрут обеспечивается 11-ю автобусами 1 класса большой вместимости. Интервал движения составляет - 8-12 мин. Во время технологических перерывов и поэтапного снятия подвижного состава с линии после 20.00 ч. интервал увеличивается до 20-25 мин. Все автобусы 1 класса оборудованы GPRS - системой навигации, в том числе и автобусы маршрута №21. Нарушения в работе маршрута, имеют место и носят единичный, эпизодический характер, в основном из-за поломок подвижного состава. При этом, регулярность движения автобусов по маршруту №21 составляет 93-94% при допустимом нижнем пределе в 80%. В связи с указанными в обращении случаями, обеспечение перевозок пассажиров на городском маршруте №21 взято на дополнительный контроль руководством автобусного парка.
25.11.2016 Елена Михайловна
Добрый день уважаемый Булат Жумабекович! Маршрутное такси №3 на остановке "Жасыбай" по утрам с 7 до 8 часов постоянно приезжает переполненное, невозможно в салон микроавтобуса попасть. Из-за этого, очень много людей остается на остановке ждать следующий микроавтобус. Просьба пожалуйста помогите с микроавтобусом №3, чтобы все люди могли вовремя уехать на работу.

Көлікпен қамтамасыз ету

Уважаемая Елена Михайловна! Регулярный городской маршрут №3 обслуживает ТОО ТФ «Таксомотор». В соответствии с установленными характеристиками маршрут обеспечивается 30-ю автобусами малого класса А. Интервал движения составляем 4-6 мин., во время технологического перерыва (время обеда и ужина, снятие с линии) интервал движения увеличивается до 10-12 мин. В связи с наибольшим пассажиропотоком в утренние и вечерние «часы-пик» на пинии работает максимальное количество автобусов, после чего начинается поэтапное снятие на обед. В целях улучшения качества и комфортности пассажирских перевозок, с начала 2014 года проводится оптимизация микроавтобусных и смешанных (с использованием микроавтобусов) автобусных маршрутов города Павлодара путем использования более вместительных и комфортабельных автобусов малого класса (А), предназначенных для перевозки как сидящих, так и стоящих пассажиров.
25.11.2016 Кристина
Здравствуйте!Скажите пожалуйста когда будут ходить по графику маршрутное такси № 157 и № 126? И в какое время заканчивается их рабочий день? Вчера 24 ноября 2016 года в 20.10 часов мы с 6 летним сыном вышли на остановку Спортивной школы по Толстого и ждали маршрутное такси 28 минут при этом в обратную сторону тоже их не было. Мы с сыном пошли пешком и на следующей остановке на Центральном стадионе стояли две женщины, которые тоже ждали маршрутное такси (Очень замерзли все.) Наконец-то подъехало маршрутное такси под № 157 к сожалению номер не запомнила и я задала водителю вопрос:- "Почему так долго не было маршрутки и вообще какой у вас график?" Водитель ответил:-"Я вообще сегодня не работаю меня выдернули с Дачного вот я и приехал!" Я говорю:- "А где все остальные маршрутки?" Водитель ответил:-"Все остальные заработали денеги и снялись!" Ответ меня привел в шок.Как это вообще возможно, что их совсем никто не контролирует. Извините но нам наша зарплата не позволяет ездить на такси. Огромная просьба разобраться в этом вопросе! Наши дети находятся в саду до 18.00, а с 18.00 до 20.00 занимаются спортивной гимнастикой в ДЮСШ № 4. Заранее благодарю и надеюсь на вашу помощь.

Көлікпен қамтамасыз ету

Уважаемая Кристина! На маршрутах № 126 и № 157 работают по 20-ть автобусов малого класса А. Интервал движения составляет 8-12 мин. Во время технологических перерывов (время обедов и ужинов, снятие транспорта с линии) интервал движения увеличивается до 25-35 мин После 20.00 часов интервал движения увеличивается до 30-35 мин., это обусловлено прежде всего низким уровнем пассажиропотока в вечернее время и поэтапным снятием автобусов с линии.
24.11.2016 Марина
Здравствуйте! Я вожу ребенка в спортивную школу №4 по ул. Толстого. Тренировки заканчиваются в 20.00. Уехать оттуда в это время практически невозможно. Та ходит два маршрута 126 и 157. Чтобы уехать после 20 часов необходимо ждать маршрутное такси 30-40 минут, хотя в графиках движения общественного транспорта интервал движения не превышает 10-12 минут. А ведь сейчас зима и приходится с детками стоять подолгу на остановках. Разберитесь, пожалуйста, с этой ситуацией.Это касается не только конкретных маршрутов, а практически всех маршрутных такси. Несмотря на то, что график работы предусматривает движение транспорта до 22 часов, после 20 часов количество работающих на маршрутах машин очень сильно сокращается, многие просто снимаются с маршрута. Не хотелось бы, чтобы некоторые детки перестали заниматься спортом только лишь потому, что очень трудно уехать домой после тренировки!!!

Көлікпен қамтамасыз ету

Уважаемая Марина! На маршрутах № 126 и № 157 работают по 20-ть автобусов малого класса А. Интервал движения составляет 8-12 мин. Во время технологических перерывов (время обедов и ужинов, снятие транспорта с линии) интервал движения увеличивается до 25-35 мин После 20.00 часов интервал движения увеличивается до 30-35 мин., это обусловлено прежде всего низким уровнем пассажиропотока в вечернее время и поэтапным снятием автобусов с линии.
23.11.2016 Татьяна
Добрый день. Практически каждый день возвращаюсь с ребёнком с занятий вечером в 19.00. По улице Лермонтова дождаться автобус №2 или №40 практически невозможно. Стоим на остановке по 45-50 мин. За это время успевают пройти по 5-6 автобусов №1 и 1Э. Дети мёрзнут и на вопрос почему так долго нет автобуса кондуктор отвечает что они на конечной пьют чай, у них перерыв в это время. Но почему мы от этого должны страдать?Пусть дадут дополнительные автобусы чтобы людей развести. И вообще нельзя ли прекратить эти чаепития?У меня ребёнку 4 года и стоять целый час на остановке в мороз, а потом ехать в забитом автобусе это не по человечески. Можно ли вернуть интервал движения 10-12 мин. Это касается двойки, хотя сороковые автобусы тоже не появляются в это время в течение 45 мин. как минимум.

Көлікпен қамтамасыз ету

Уважаемая Татьяна! Маршрут № 2 обслуживает ТОО «Павлодарский автокомбинат». Данный маршрут в соответствии с установленными характеристиками укомплектован полностью 10-ю автобусами 1 класса большой вместимости. Интервал движения составляет 12 мин. Во время технологических перерывов (время обедов и ужинов) интервал движения увеличивается до 20-25 мин. Все автобусы на маршруте оснащены системой GPS-навигации. К сожалению, в обращении не было указано конкретное время и место ожидания автобуса, для принятия мер необходимо знать дату, время и место ожидания автобуса.
22.11.2016 Светлана
Добрый день! Хочу еще раз обратиться по поводу автобусных маршрутов №10 и №14.Я житель 2-го Павлодара в частности по ул.Чкалова остановка Минина автобусов не дождешься по 40-60 минут, женщины, дети и старики в мороз-30, стоят по часу, а то и 1,5 часа, зима только началась. Автобусов нет не только этих маршрутов, но и всех остальных №66, №5, №55, даже, что бы добраться с пересадками!!! На каждой остановке висит вывеска с интервалом автобусов в 10-12, 13-15 минут.. зачем ее вешать если интервал по 1 часу. Если в парке не хватает автобусов, а в морозы их точно не будет,не то, что хватать, а вообще ходить не будут, то можно же пустить дополнительно маршрутное такси по этим маршрутам, или вернуть старые маршрутки которые ходили до модернизации!!! Я к вам уже обращалась с эти вопросом, но проблема осталась все та же! Все люди жалуются, а Вы не принимаете не каких мер! Пересядьте с личного или служебного автотранспорта на автобусы и постойте на остановке! Раз вы не можете решить эту проблему, значит я буду писать в инстанции выше. Спасибо большое за понимание. С Уважением!

Көлікпен қамтамасыз ету

Уважаемая Светлана! Автобусные маршруты № 10,14 обслуживает ТОО «Автобусный парк № 1». С 14 ноября 2016 года отмечается нестабильный выход автобусов на городские маршруты, обслуживаемые Автобусным парком, в связи с резким понижением температуры воздуха. В настоящее время, все графики движения маршрутов восстановлены. Вместе с тем, за причинённые неудобства администрация автобусного парка приносит свои извинения.
22.11.2016 Сергей
Уважаемый Нуржан Кемерович, мне несколько раз в год приходится возить на обследование членов семьи в медцентр Веснет, расположенный Северной промзоне. Ранее прямо к воротам центра подходил 152 микроавтобус с хорошей частотой движения. С осени площадка посадки пассажиров была огорожена забором и они перестали подвозить граждан к центру. В морозы и ветра пациентам, чаще пожилым ,приходится идти с трассы и ожидать на ветрах автобус. Просим Вас посодействовать в переносе остановки ВЕСНЕТ к проходной завода, цена вопроса 100 м и удобство для пациентов и персонала .

Көлікпен қамтамасыз ету

Уважаемый Сергей! Городской маршрут № 152 в соответствии с утвержденной схемой движения осуществлял движения до медцентра «Веснет». Однако в связи с частным строительством (огорождение территории забором) возле медцентра движение маршрута было продлено до Технопарка. Автобусная остановка «Веснет» расположена в зоне пешеходной доступность (согласно нормам пеших подходов расстояние от автобусной остановки до социальных объектов составляет от 400-800 м).
22.11.2016 Татьяна
Здравствуйте. Хочу пожаловаться на трамвайной управление почему экономят электроэнергию в электрокалориферах в 30 градусные морозы отключая их ссылаясь на график утвержденный руководством ГТУ. НО ТАК КАК ДО ЗАВОДОВ ДОБИРАТСЯ ПО ВРЕМЕНИ 45-50 мин. вогоны очень холодные.Прошу Вас посодеймтвовать в решении этого вопроса.

Көлікпен қамтамасыз ету

Уважаемая Татьяна! Так как на трамвайных вагонах заводом-изготовителем не предусмотрены тепловые пушки, АО «Трамвайное управление города Павлодара» была разработана план-схема работы тепловентиляторов, согласно их технической характеристике (тепловентиляторы должны периодически включаться и выключаться). Данная схема позволяет избежать перегрева и преждевременного выхода из строя тепловентиляторов и предохранительных устройств. Трамваи оборудованы данными устройствами с 2012 года. Вместе с тем, с учетом частой сменяемости пассажиров и тем, что на каждый вагон приходится 3 двери, в сильные холода (-30 и ниже) обеспечить комфортный температурный режим в вагонах достаточно сложно. В 2016-2017 годах проводится модернизация трамвайного парка, которая предусматривает закуп 25 высокотехнологичных современных вагонов и модернизацию 30 существующих.
22.11.2016 Евгения
Добрый день! Сегодня, 22.11.16 г. в 8:15 водитель автобуса маршрута номер 2 (гос номер 298, серию не запомнила, водитель, автобус новый) на просьбу открыть первую дверь для возможности выйти (так как автобус был битком) ответил в очень грубой форме, что сейчас не лето и не собирается открывать дверь, идите в середину салона и выходите во вторую дверь. Хотя водитель сидел в закрытой кабинке и был одет в рубашку с коротким рукавом, те ему было совершенно не холодно. Почему водители ведут себя по-хамски? Кто им дал такое право, это что их личный автобус и личный маршрут? Где такое прописано, что водитель на свое личное усмотрение решает, кода и кому открывать дверь? Причем дверь в рабочем состоянии и после того, как я прикрикнула на него, он сразу её открыл. Кондуктор в салоне также ни слова не говорила о том, что первая дверь не открывается и готовиться на выход необходимо всем во вторую дверь. Сколько можно терпеть !? Думаю, выражаю недовольство всего населения города. Если водители так разговаривают со взрослыми, то как же они тогда ведут себя с детьми? Прошу разобраться с водителями городского транспорта и принять меры.

Көлікпен қамтамасыз ету

Уважаемая Евгения! Данное обращение рассмотрено с участием руководства ТОО «Павлодарский автокомбинат» (директор Панченко А.Л.), обслуживающего регулярный автобусный маршрут № 2. Порядок осуществления посадки и высадки пассажиров регламентирован требованиями п. 27 Параграфа 4 «Правил перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом». В автобусах имеющих 2 двери, высадка пассажиров производиться через обе двери, а посадка через заднюю дверь. В автобусах имеющих 3 двери высадка производится через все двери, а посадка через все, кроме передней. Правом посадки через переднюю дверь пользуются инвалиды, пенсионеры, беременные женщины, пассажиры с детьми дошкольного возраста. Движение автобуса может осуществляться только после полной посадки или высадки пассажиров. Водитель автобуса KZ 298 AD 14 предупреждён о соблюдении порядка посадки и высадки пассажиров. Руководством автопредприятия с экипажами маршрута № 2 проведён дополнительный инструктаж по Правилам перевозки пассажиров и багажа.
Біздің мекенжайымыз: Қазақстан Республикасы, Павлодар облысы, Павлодар қ., Ак. Сәтбаев көшесі, 49 Телефондар: +7 (7182) 32-34-22, info.ao@pavlodar.gov.kz
Жоғары